德國已經建立一條試辦道路，讓油電混和的卡車在上面跑不稀奇，類似軌道運輸上面有的集電弓設計給卡車裝上去，吃電的車子就可以有充足電力來源接著跑長途下去，即使在歐洲電力這樣的昂貴，換算起來取代汽油以及環保才是在玩真的。
政府如果真的想做綠色電力，要想各種方法讓電動車的比例增加，畢竟依靠石油進口的地方始終受控於人，電力系統的規劃則是可以操縱在政府手上，增加環保車輛的方法不是一直嚴格限制車輛發展技術要越來越環保，逼得廠商只能作弊過關，否則越來越嚴格的法規挑戰物理極限，只會得到作弊才能過關的消極結果。
政府可以做的是建設適合電力車輛的環境，德國用粉多方法推動太陽能，當然昂貴的電費也是主要的助力， 他們也實作在路上架設集電弓呢? 你可以說德國又沒有颱風，沒再怕吹壞設施的問題，但我們更可以說集電弓的應用已經在台鐵上面運行很多年，該倒下的設施早該倒下，現在能運作下來的都已經不是一年兩年的設施。用在汽車上面讓不足的電力可以上特定道路充電，使用者付費，下交流道再恢復車內電池的運作，抵達目的繼續充電。達到增程目的。我們高速公路應該要這樣做才對。那些反對建電線的人們，你們可以提出更好的建議嗎? 如果只會反對，那你們的害怕只會阻礙世界的進步，這樣還是別用手機吧~
新聞來源
http://www.digitimes.com.tw/iot/article.asp?cat=158&ct=o&id=0000510762_SJ885JG15DCUUC3GME5P6
