疫苗抗體與激素的關聯

 https://pansci.asia/archives/315932

先參考上面這個文章，研究指出雌激素升高，對於疫苗產生抗體效果越好， 睪固酮則是相反關係，越低的睪固酮反而對抗體產生有幫助。

這樣來說，難怪小時候打疫苗特別有效，因為此時的睪固酮還沒上升的最高 ，長大之後就會因為這個男性激素而降低了抗體的效果。難道長大錯了嗎，這樣無解嗎?

換方向來想，要打疫苗之前，清槍開始，清槍蹲下，檢查有無彈藥，無
發射之後就可以降低睪固酮的濃度，通常約兩天就會恢復平衡，年紀大的可能會慢點，年輕的可能一天就恢復，(如果你是金鋼狼可能幾秒就恢復了)，降低濃度之後再來打疫苗就能產生十足的抗體，是個生活小知識喔

護士，我想降低睪固酮濃度，給你杯子自己解決(別以為要把它裝滿喔)

水噴射引擎

噴射引擎推動飛機，是現代人長距離移動的主要方式，外燃機不像活塞引擎往復式的產生能量，外燃機可以連續的產生動力，就能達到高效

率的應用燃料，與簡易的維修模組，最近才學完這個道理

接著，先從鐵板倒水會汽化液體轉氣體，水可以產生五倍以上的體積，用這個汽化膨脹的原理做基礎，如下構想

水箱 -> 預熱管 123級 -> 擴散室 -> 渦輪 -> 排出

預熱管: 2、3級主要是電熱絲，第一級由物理上的氣體預熱流體
排氣管: 設計小管路讓高溫氣體回到第一級作預熱用途
渦輪:   產生的電能給預熱室維持預熱所以需能量，其他的中壓氣體排出作噴射的力量

冷啟動時候: 電池預熱123級
熱啟動之後: 第三級預熱需足以讓液體轉成氣體膨脹，推動後面的渦輪，帶動的渦輪轉電能

需要測試這樣是否能維持運作，如果不行，或許改點循環途徑就能提供正能量。或是提供少許外部能量維持整個運作。
這個運作不需要吸入空氣，還可以上太空，排出水氣可以再循環使用，也不需要耐高溫高壓的引擎，即使現代火力發電用的是更高壓臨界的

循環，想藉此取得更有效率的應用，當然這個構想未來還有進步空間的，我是這麼樂觀看待

輕量化的消防服裝

澳洲夏天的大火，再次展示出人類對於火力的掌控，雖然小火力可以控制得很好，大自然等級的火力還是沒甚麼有效的辦法，火力應用範圍要夠大，也是可以很強大的。

消防員的服裝到現在還是很厚重，原因在需要防火與隔熱，材質就是這麼的厚重才擋得住，所以就我一個外行人來說，提出一個大膽的想法。
隔熱方面採用充氣方式，散熱領域裡面一直都把空氣當作最佳的隔熱材料，也就是拿空氣當作隔熱層，充氣方式可以減輕重量，加上電力冷卻、製冷片溫控換氣，重量就只會加在電池與小馬達上面而已，這樣就能大大減輕重量，並取得適宜的服裝內溫度。

再來充氣怕刺破，又需要良好的隔熱硬化外層，陶瓷片就是最佳考慮，古代甲冑用一片片的方式防禦穿刺，現代有陶瓷片可以隔熱又可以耐穿刺，只要薄型陶瓷就有良好的隔熱功能，重量也不會增加太多。危險的火場很多家具器材都不穩固，防穿刺此時就顯得重要。

如果再加上AR眼鏡顯示紅外線視角、夜視能力、聲波定位空間就能在濃霧中找到路線或是生還者，眼鏡的事情又是下一個構想了~

電動車的發展

德國已經建立一條試辦道路，讓油電混和的卡車在上面跑不稀奇，類似軌道運輸上面有的集電弓設計給卡車裝上去，吃電的車子就可以有充足電力來源接著跑長途下去，即使在歐洲電力這樣的昂貴，換算起來取代汽油以及環保才是在玩真的。

政府如果真的想做綠色電力，要想各種方法讓電動車的比例增加，畢竟依靠石油進口的地方始終受控於人，電力系統的規劃則是可以操縱在政府手上，增加環保車輛的方法不是一直嚴格限制車輛發展技術要越來越環保，逼得廠商只能作弊過關，否則越來越嚴格的法規挑戰物理極限，只會得到作弊才能過關的消極結果。

政府可以做的是建設適合電力車輛的環境，德國用粉多方法推動太陽能，當然昂貴的電費也是主要的助力， 他們也實作在路上架設集電弓呢? 你可以說德國又沒有颱風，沒再怕吹壞設施的問題，但我們更可以說集電弓的應用已經在台鐵上面運行很多年，該倒下的設施早該倒下，現在能運作下來的都已經不是一年兩年的設施。用在汽車上面讓不足的電力可以上特定道路充電，使用者付費，下交流道再恢復車內電池的運作，抵達目的繼續充電。達到增程目的。我們高速公路應該要這樣做才對。那些反對建電線的人們，你們可以提出更好的建議嗎? 如果只會反對，那你們的害怕只會阻礙世界的進步，這樣還是別用手機吧~

新聞來源
 http://www.digitimes.com.tw/iot/article.asp?cat=158&ct=o&id=0000510762_SJ885JG15DCUUC3GME5P6

接近光速的出發

光速，一直是現代物理不曾突破的一道牆壁，其實用人工的方式要接近他都很難做到。
跨出太陽系一直以來都在用化學火箭當作動力推進，作用力等於反作用力，要加速就要拋棄些什麼，火箭拋棄了氫和氧。以現在的科技來說，我想到有個方法可以做到接近光速。

強子對撞實驗，已經在地下建立長長的電磁軌道，讓粒子加速到接近光速然後對撞，看看撞下去會發什麼什麼事情，同樣的建設放大版的搬到地球軌道呢? 首先遠端遙控機器人施工已經是可實現，接著貨物火箭載著材料與機器人，在地球軌道上面建立強子對撞的加速軌道，我門在這裡就可以遙控機器人做事，他也不需要空氣也不需要休息，輻射影響造成損害也不會提告職業傷害，多帶一些備料去換零件就好。

建立的加速軌道尺寸要放大，能夠容納太空船在內，要加速的對象會是太空船，類似磁浮列車的原理，在地球軌道上面接近真空的地方理論可以加速到接近光速的程度，然後解除磁力導引，太空船會沿著切線方向飛出去，這時就可以大大超過化學火箭的速度。

還有個問題，一樣回到作用力等於反作用力，軌道加速太空船，軌道自己也會產生旋轉，那就要加上抵銷反轉的動力來源，這時可以用傳統的方式產生動力，產生一次加速需要大量能量，還好地球軌道上面有24小時的太陽能可以儲存下來，這也要運送儲能的設備上去，儲存方式不會是電池，這太重了，還有很多儲存方式，例如儲存熱量的熔融鹽、儲存動能的彈性材料或飛輪...等

這些的起點都是錢，我相信有錢人出的起這些的，如果遠端機器人沒人做就讓我來吧...

參考計畫: STARSHOT

開墾半荒地的初步構想

現在的非洲大部分都是不毛之地，人類自古都在追著經濟作物而繁榮，如果地下挖不出東西，那就種植食物，古代糧食充足的朝代都可以維持長久的穩定。所以，我想記錄下來可以開發非洲農地的方式之ㄧ。

農作物在意的是氣候與水源，水資源是可以循環的，人類也知道牽起長長的管線可以引導水源， 以現在的技術要開一條河流都做得到。那就開一條河出來先。
水源有了，氣候才是我要說的地方， 沙漠地區氣候特色就是溫差大，廣闊無遮蔽的特色，讓植物不容易生存下來。人類發明了冷氣可以控制區域型氣候，

所以第一步要建立區域，也就是溫室。


第二步: 臨時忘記有種 鹽類在400度C融化，現行的太陽熱發電技術就是採用該鹽類，白天曬太陽儲存熱量，晚上與冷颼颼的氣候作熱電交換，熱電交換目前有半導體方式體積小，造價而桂效率又不好，封閉式蒸氣循環才是可行的方案。ㄧ個晚上過去鹽巴也冷掉了，換到白天升溫的時候也有一段溫度不平衡的時間還可以做熱電交換。產生能源

第三步: 產生能源的用途，就是用來控制區域的氣溫與溼度，植物熱了要放冷氣，晚上冷了要吹暖氣，濕度不夠快灑水，這些能源消耗都可以從前面的熱電交換而來。

初期投資看起來很龐大，但我相信一定有降低投資的方案...只是暫時沒想到，日後再補上

或許，農作物換來的利益可以在幾年內就打平投資，那這樣做就值得了~

奈米風帆離開太陽系

引用一下新聞
http://pansci.asia/archives/96923

霍金講講話有人聽，我只能在這裡幻想一下...

把他的計畫改一改，建立幾千個奈米無線轉發站，

飛去的路上假設每一千公里放下一個轉發器，再用動能轉移的方式，讓前進的觀測器得到動能，留下的轉發器停在太空，前進的觀測器動能不變，質量卻越來越低，每次留下轉發器就會產生一次加速度

留在太陽系的1號轉發器充電後傳給2號，一路傳到人馬座，畢竟出了太陽系就無法充電，這樣就能串連一條通訊路線，對往後其他長途計畫都有幫助

問題來了
1. 到了人馬座要怎麼減速?

2. 預計抵達快的話大約20年，拍下照片再傳回來最少也要四年多才看到第一張照片，如果發覺路線不對，繼續走會撞到某個星球，也就是需要留下足夠能量用來轉彎(閃避星球)?

3. 長途旅行還有星際電磁風暴，現在設計或許可以面對太陽系的電磁，出太陽系有更大的電磁風，我們現在的科技是否擋得住? 不會讓觀測器材壞掉呢?

4.假設順利抵達了，要開始探測我們有興趣的星球，可是下命令過去要轉彎，已經是四年後的事情了，也就是說，導航系統還要有自主能力，判斷人類有興趣的目標轉向過去開始探測。人類要四年後才知道他在探測甚麼...

或許我們可以先做簡單一點，在月球建立自主化探勘技術，測試成功了再出遠門如何?